Наступил день, когда на улицы выезжают все мотоциклы
Байкеры открыли сезон. Много лет эта фраза подытоживает события 1 апреля. Год
нынешний - не исключение. Но никогда ранее "карман" у Академии наук РБ не
видел стольких поклонников мотодвижения. Оно и понятно: мероприятие - впрыск
адреналина после долгой зимы.
Слышно было хорошо. У серьезной Академии наук динамики ревели забойными
композициями, под которые хотелось вскочить в седло мотоцикла и, рассекая
пространство, нестись по проспекту Скорины. А вот видно... Увы. Плотная толпа
в несколько рядов исключала любую возможность протиснуться и хоть одним
глазком взглянуть на представляемые мотоциклы. Хотя нет, кое-что увидеть
удалось. Например, столбы дыма, образуемые при пробуксовке во время самого
прикольного конкурса на сжигание резины заднего колеса. Один из лидеров
"Железных братьев" Валерий Буткевич в микрофон предупредил, что это конкурс
на любителя - только самый отвязный байкер может спалить резину, стоимость
которой доходит до 250 долларов. Тем не менее таковые нашлись. Это "Ямаха-750
Вираго", про владельца которой пошутили: "Да он сейчас колесом просверлит
дыру в метро", спортбайк "Хонда", "Сузуки Бандит". Зрители определяли
победителя аплодисментами, главным критерием стало количество образуемого
дыма.
В нынешнем году "Железные братья" обзавелись многочисленными спонсорами. Так,
для победителей в конкурсах предусматривались призы от "Фуджи" (фотопленки),
компании "Liqui Moly" (масло для мотоциклов и скутеров) и турфирмы "Сакуб
Холидей" (турпутевка). А в парк-клубе "Минск", где продолжилось мероприятие,
симпатичные девушки угощали сигаретами "West". Призы тоже вручались здесь.
Кстати, "братья" учередили еще один приз. Его получит владелец мотоцикла, у
которого в конце сезона на спидометре окажется самое большое число
накрученных километров. Что ж, это будет хорошее завершение сезона. Впрочем,
есть такие байкеры, которые ездят и зимой. Например, Дмитрий Сотников на
своем 500-килограммовом "диване" - "Хонде Голд Винг".
Еще один конкурс - на самый громкий звук мотоцикла. Как известно,
качественный звук может сорвать аплодисменты на любой байкерской тусовке, а
звук "Харлея" запатентован. В этом конкурсе особые таланты показали
тюнингованные "Уралы" и "Днепры", однако выбрать победителя было весьма
затруднительно. Лучше, конечно, чтобы победителями были признаны все, так как
самый классный звук получился, когда все байки стали газовать одновременно.
Конкурс на медленную езду проходил в нескольких подгруппах: "японцы" -
чопперы и спортбайки, "Уралы", "Явы", скутеры. Соревновались по двое, главное
- прийти к финишу последним, не коснувшись ногами асфальта. Особое упорство
проявил Сергей Барбасов - "семикратный участник медленной езды на слете
"Харлей-Дэвидсон" в Польше". Он вышел в финал, где, правда, проиграл
президенту "Железных братьев" Олегу Веберу.
Среди тюнинговых моделей особое внимание вызвали "Уралы". Представляя этот
конкурс, Валера Буткевич сказал: "Сейчас вы увидите, как из ничего можно
сделать шедевр". И действительно, тот, кто видел, оценил и талант
самопальщиков, и талант Димы Кисточки - известного тату-мастера и аэрографа,
расписавшего "Урал" и другие мотоциклы. Кстати, впервые такое внимание было
уделено отечественной технике. Впервые в конкурсах участвовали и скутеры,
объединенные в скут-клуб.
Несмотря на то, что на мероприятии присутствовала милиция, безопасность
публики обеспечивали сами "братья". Так, несколько раз слышались призывы
слезть с забора и деревьев, "чтобы и впредь нам разрешали проводить
мероприятие", а также расступиться, "ведь тормоза могут отказать". Когда
призывы действовали мало, в микрофон вырвалось "ну что вы такие тупые" и
"братья, потесните всех пузом".
К трем часам мероприятие подходило к концу - в это время в аэропорт должен
был ехать президент страны. После спешного завершения программы колонна
мотоциклов направилась в парк Челюскинцев на продолжение мероприятия в
парк-клубе "Минск". Наконец-то выставленные мотоциклы можно было обозреть -
любопытствующих было поменьше, чем у Академии наук. Оказалось, что на
мероприятие приехали мотоциклисты из других городов - например, из Орши. В
разговоре с ними я узнала, что официально оформленного мотоклуба в Орше нет,
хотя владельцев двухколесной техники предостаточно, в основном "Уралов",
Днепров" и "Яв", а вот импортных байков всего два.
К пяти часам вечера внимание к мотоциклам стала проявлять милиция, попросив
убрать технику от парк-клуба "Минск". На мой вопрос, зачем это нужно,
представитель власти ответил: "А я что, знаю? Спрашивайте у начальства".
Байкеры поехали по стоянкам и гаражам. Желающие попасть на продолжение вечера
в парк-клуб "Минск" должны были выложить 8000 рублей за вход. Этим, видимо,
хотелось показать элитность мероприятия. В клубе было холоднее, чем на улице.
Программа долго не начиналась. Народ пил пиво и слушал музыку, близкую по
духу к байкерам, в исполнении "Тhe Stokes". Говорят, здесь еще было много
чего интересного - тату-шоу, девушки из агентства моделей "Тамара", вручение
призов. Но начала программы я, к сожалению, не дождалась.
Что ж, байкерский сезон открыт. Теперь ждем открытия сезона в двадцатых
числах апреля их младших братьев - скутеристов. Надеемся, что здесь тоже
можно будет увидеть много интересного.
